Kako osigurati pravovremenu hitnu pomoć brodicom za udaljene otoke?
Donosimo novi članak suradice mr. sc. Majde Rubić, u kojem obrađuje mogućnosti i izazove za organiziranje učinkovite i pravovremene brodske hitne pomoći za stanovnike udaljenih otoka RH.
Pomorska tradicija kao dio hrvatskog identiteta i otoci kao područja od posebnog državnog interesa u temeljima su općih načela prava i morala, dok je obveza osiguravanja vezova za hitne službe na udaljenim otocima sukladna zakonodavstvu RH pomoću planiranja. Odgovornost za izradu tih planova podijeljena je kroz međuresorsku suradnju, ali u osiguravanju pomorske infrastrukture Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ima ključnu ulogu. Donosi opći Pravilnik o uvjetima i načinu održavanja reda u lukama i opći Pravilnik o sadržaju plana upravljanja pomorskim dobrom i lučke kapetanije i njihove ispostave pod njegovom su nadležnošću, ali samo za resor mora nema imenovanog državnog tajnika.
Pažnju javnosti mjesecima privlače stručni radovi dvojice kapetana objavljeni na portalu (morski.hr) u bitnome postavljajući moralno pitanje vrijednosti ljudskog života kada ovisi o sustavu. Zamjetljiva je analogija s drugim pravnim apsurdom kada je jedan ribar iz Podgore pravodobnom reakcijom spasio ustavnu definiciju mora jer su autori nacrta prvog Ustava RH zaboravili u nacionalno blago uvrstiti riječ „more“. Današnje teme spašavanja na moru uključuju rješavanje pitanja namjenskog veza koji nemaju specijalizirane brodice za hitnu pomoć. Ministarstvo regionalnog razvoja i fondova EU (MRRFEU) može pomoći kroz ITP ili Program razvoja otoka sufinanciranjem troškova dodatne infrastrukture na 4 udaljena otoka, a što je potrebno za trajni boravak brodica.
Otočne i obalne lokalne vlasti (općine i gradovi) mogu s nadležnim ministarstvima potpisati sporazum o sufinanciranju „nadstandardne“ usluge (održavanje, gorivo, smještaj posade) na svojoj lokaciji. Planiranjem se predviđaju sigurni plovni putovi i zaštićene uvale koji omogućuju plovidbu hitnih službi i pod lošijim vremenskim uvjetima. Nedavno je rekonstruirana luka Ubli na Lastovu i ne smije se dogoditi guranje brze brodice uz velike brodove tražeći slobodni vez za pristati kada po pozivu za pomoć dolazi iz Dubrovnika gdje je stacionirana.
Cijeli tekst možete pročitati ili preuzeti u nastavku:
Foto: Zvonko Pavić / Cropix